Iraan vajab paljuruloode mootoridja torumootorid ning enamik neist imporditakse Hiinast. Neid mootoreid näete kõikjal – mitte ainult poodides, vaid ka inimeste kodudes ja villades. Mõned Iraani kohalikud hulgimüüjad tarnivad neid isegi naaberriikidesse, nagu Iraak ja AÜE.
Kuna sellesse ärisse satub üha rohkem ostjaid, on konkurents muutunud tõeliselt ägedaks. Mõned uued ostjad tahavad lihtsalt turuosa kiiresti haarata, nii et nad otsivad võimalikult odavaid mootoreid. Neid ei huvita kvaliteet, vaid hind. See sunnib vanu mainekaid kaubamärke kas hindu langetama või mootorite spetsifikatsioone muutma, et oma osa kinni hoida. Isegi kaubamärgid nagu KTM, kes on alati oma kvaliteedistandarditest kinni pidanud, tunnevad survet. Nad toovad nüüd turule madalamate-kuluga-alabrände, et mängus püsida.
Selle põhjal, mida oleme näinud pärast sügavale Iraani turule kaevamist, kasvab nõudlus odavate ruloode mootorite järele vähemalt lähitulevikus.
Torumootoritega on aga hoopis teine lugu. Need vajavad täppisvalmistamist ning paigaldus- ja remondikulud on suured. Seega jäävad selles segmendis pikaajaliselt ellu ainult need importijad, kes hoiavad oma kvaliteeti kõrgel. Lisaks kasutatakse nutikate kodude õhkutõusmisel torukujulisi mootoreid üha enamates rakendustes ja inimesed ootavad rohkem funktsioone. Importijad, kes jätkavad oma toodete täiustamist, on need, kes saavad küsida kõrgemat hinda ja luua tõelise kaubamärgi.
Mis puudutab meid – me järgime oma kvaliteedistandardeid, kuid oleme ka turumuutuste suhtes realistlikud, seega kohandame oma hindu vajaduse korral. Samuti teeme koostööd suurte tootjatega, nagu Aok ja SCVE, et laiendada oma torumootorite valikut ja pakkuda klientidele rohkem valikuvõimalusi.